ТОП 10 лучших статей российской прессы за
Янв. 25, 2019

По словам одного из трейдеров, с проблемами уже столкнулись несколько крупных экспортеров зерна. Погрузки временно остановились 21 января, сдвигаются сроки поставок, говорит собеседник “Ъ” в одной из компаний. При этом, возмущается трейдер, у экспортеров есть контракты с перевозчиками, готовыми работать, но «инициативная группа» бастующих водителей этому препятствует. В Краснодарском крае были конфликты возле элеваторов и на въезде на перегрузочные терминалы: активисты не пропускают транспорт, призывая водителей присоединяться к забастовке, подтвердил источник “Ъ” в правоохранительных органах региона. В местной зерновой компании сообщили, что на одном из терминалов инициаторы забастовки не пропустили под погрузку три машины. В Ростовской области бастующие также разворачивают грузовики перевозчиков, согласных работать по существующему тарифу.

Глава Межрегионального профсоюза водителей Александр Котов связывает протесты части перевозчиков с усилением контроля за грузовиками, которые ездят с перегрузом. Штрафы за это нарушение могут достигать 500 тыс. руб., а сегодня в стране активно развивается система автоматического весогабаритного контроля. По данным Росавтодора, сегодня на федеральных и региональных трассах работает более 78 таких пунктов, к 2024 году их число планируется увеличить примерно в пять раз.

Тариф на перевозку зерна в первой половине сезона был действительно несколько выше, говорит один из крупных экспортеров. «Тогда шли активные отгрузки, а свободные грузовики пользовались большим спросом. Во второй половине, когда уже около 70% зерна реализовано, экспорт замедляется и такой потребности в услугах водителей нет»,— объясняет он. Как сообщал Минсельхоз, в июле—декабре 2018 года экспорт зерновых культур вырос на 4,7%, до 28,8 млн тонн год к году. Поставки пшеницы увеличились на 13,5%, до 24,3 млн тонн. Но к 17 января 2019 года отгрузки зерна (30,1 млн тонн) превышали уровень предыдущего сезона только на 3%. Разрыв по темпам поставок пшеницы сократился до 10,7% (25,3 млн тонн). До конца сезона Россия может экспортировать еще около 12 млн тонн зерна, ожидают в Минсельхозе. Источник “Ъ” из числа крупных экспортеров добавляет, что на перевозки зерна регулярно проводятся тендеры, одним из основных критериев которых выступает именно цена услуги. Действия бастующей группы автовладельцев он называет «как минимум нерыночными». При этом, уверен собеседник “Ъ”, даже если перевозчики договорятся о повышении тарифов, они не перестанут ездить с перегрузом.

СЕО Smartseeds (IT-платформа для автоматизации перевозок сельскохозяйственных грузов) Кирилл Подольский полагает, что масштабы забастовки перевозчиков будут нарастать, несмотря на низкую сезонную активность. Основные проблемы экспортеров могут возникнуть при выполнении срочных контрактов, говорит гендиректор компании «Прозерно» Владимир Петриченко. По его словам, не исключено, что для этого трейдерам придется срочно договариваться о доставке партий железнодорожным транспортом, что потребует дополнительных затрат и все равно обернется задержками. В крайнем случае ситуация грозит простоем судов и срывом контрактов, что означает серьезные убытки для всех участников рынка, беспокоится крупный экспортер.

Получить оперативный комментарий в Минтрансе 24 января не удалось. Не смогли ответить на вопросы “Ъ” в ТД «Риф», Glencore, «Астон» (крупнейшие экспортеры зерна в РФ). В Минсельхозе заявили, что провели встречу с представителями «Грузавтотранса» и находятся в постоянном контакте с перевозчиками и трейдерами. Совместно с Минтрансом, пояснили в министерстве, рассматриваются возможные меры, реализация которых будет способствовать выходу из сложившейся ситуации.