ТОП 10 лучших статей российской прессы за
Сен. 22, 2023

По его словам, российские НПЗ будут вынуждены увеличивать оптовые поставки на биржу, чтобы реализовать выпавшие от запрета экспорта объёмы. На этом фоне оптовые цены на бирже будут снижаться каждый день до тех пор, пока не будет найден баланс спроса и предложения. До конца сентября оптовая стоимость АИ-92 в европейской части России может опуститься до 50-55 тыс. рублей за тонну, добавил он.

Как писали "Известия", в последние месяцы российские регионы столкнулись с проблемами нехватки топлива и его высокой цены. Оптовая стоимость бензина в России неоднократно била рекорды, а рост розничной цены превысил темпы инфляции. На фоне решения кабмина 21 сентября АИ-92 подешевел более чем на 5%, до 62,5 тыс. рублей за тонну, АИ-95 - на 4%, до 67 тыс., а дизель - на 1,7%, до 72,2 тыс., следует из данных Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ). Впрочем, относительно начала лета цены пока остаются высокими: в июне АИ-92 торговался по 54 тыс. рублей за тонну, АИ-95 - по 61,5 тыс., дизель - по 52,6 тыс.

Впрочем, некоторые эксперты отмечают излишнюю радикальность меры правительства по запрету экспорта.

- Решение выглядит избыточным, так как власти неоднократно подтверждали, что дефицита нет, а есть проблема с поставками в отдельные регионы. Многие обвиняли в возникших проблемах серый экспорт. Для решения проблемы серого экспорта запрещать вывоз подавляющей части бензина и дизтоплива странно, - сказал замгендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов.

Пока мера дала краткосрочный эффект, и если динамика снижения цен на топливо в опте не сохранится, то ситуация для многих АЗС будет оставаться непростой, отметил зампред наблюдательного совета ассоциации "Надёжный партнёр" (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев. Из-за запрета на экспорт у нефтяников могут возникнуть проблемы с финансированием нефтепереработки, что в дальнейшем негативно скажется на отрасли, добавил он.

Эксперт также отметил: на фоне рекордных биржевых цен на топливо, срывов сроков доставки нефтепродуктов РЖД, а также нехватки топлива в ряде регионов уже появились случаи закрытия АЗС из-за убытков. В частности, такая ситуация наблюдается в Нижегородской области.

- Действительно, появились случаи закрытия заправок, предприниматели сталкиваются с ситуацией, когда держать АЗС становится просто невыгодно, - отметил директор сети "Стандарт Ойл" в Нижегородской области Александр Бахрушин.

О закрытии заправок в Краснодарском крае сообщил "Известиям" и генеральный директор ООО "Эдан Инжиниринг", владелец торговой марки оборудования для АЗС "Нара" Эдуард Анимаев.

- Некоторые клиенты, закупавшие у нас оборудование, вынуждены были остановить работу на своих АЗС. Часть клиентов остановила строительство новых АЗС, так как торговля топливом для них стала убыточной, - отметил он.

В конце августа СМИ писали о закрытии в Ростовской области заправок "Газпрома" из-за отсутствия бензина. Причиной стала плановая остановка отгрузки топлива Астраханским газоперерабатывающим заводом. 12 сентября Минэнерго сообщило, что предприятие возобновило производство, а позже министр промышленности и энергетики области Андрей Савельев добавил, что АЗС региона обеспечены всеми марками бензина и дизельным топливом.

"Известия" направили запросы в администрацию региона с просьбой уточнить, открылись ли вновь АЗС, в "Газпром", а также в Минэнерго и ФАС.

О риске закрытия заправок в Новосибирской области представители топливного бизнеса предупредили власти во время совещания с вице-губернатором Сергеем Сёмкой 6 сентября, рассказал "Известиям" руководитель регионального отделения Российского топливного союза Сергей Лацких.

- Порядка 15% участников рынка имеют незначительные запасы топлива, остальные работают с колёс, - сообщил специалист.

Случаи закрытия действительно были, речь идёт либо о южных регионах, либо о небольших АЗС, расположенных в отдалённых населённых пунктах, рассказал "Известиям" президент Независимого топливного союза Павел Баженов. Однако такие случаи были единичны, и о массовом закрытии заправок речи не идёт, уверен он.

- Причиной остановки АЗС были либо временные перебои с поставками в силу логистических проблем, либо финансовые сложности, которые возникли у малых топливных предприятий в силу выраженного диспаритета между оптовыми и розничными ценами, - добавил эксперт.